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設立三十年 皇崗口岸進出口額占全國10% 重建后將成“雙區”核心交通樞紐

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設立三十年 皇崗口岸進出口額占全國10% 重建后將成“雙區”核心交通樞紐

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12月29日,值皇崗口岸設立30周年之際,深圳新聞網記者走訪皇崗口岸,探尋了這座深港樞紐30年的不忘初心、砥礪奮進之路。

深圳新聞網12月29日訊 (記者朱琳  江書劍)1989年12月29日,深圳市皇崗口岸正式投入運行。經過30年的風雨洗禮,皇崗口岸目前已發展成為年進出口貨物總值約占全國總量10%的超級口岸。12月29日,值皇崗口岸設立30周年之際,深圳新聞網記者走訪皇崗口岸,探尋了這座深港樞紐30年的不忘初心、砥礪奮進之路。

皇崗口岸出入境旅檢大樓

繼往:三十年聯結深港,見證歷史、創造歷史

皇崗口岸位于深圳市福田區南端,與香港新界落馬洲隔河相望,占地面積101.6萬平方米。據統計,30年來,經皇崗口岸出入境人員近10億人次;出入境機動車輛逾2億輛次,始終保持著全國最大陸路通關口岸的領先地位。2018年,皇崗海關監管了整個深圳50%的進出境車輛,驗放了600萬份報關單貨物,經皇崗口岸進出口的貨物貨值達3.1萬億元,占全國進出口貨物總值的10%,為深圳市乃至全國的外貿發展提供強力支撐。

皇崗口岸出入境貨運車輛

“最初皇崗海關每年監管進出境貨運車輛56萬輛次,現在增長了近12倍,達到717萬輛次,比深圳市小汽車保有量的2倍還多。”三十年彈指一揮間,皇崗海關物流監控二處副處長羅慶忠回想起當年,依舊感慨萬千。通關車輛呈幾何倍數增長,離不開的是皇崗海關對效率的無盡追求。

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皇崗海關物流監控二處副處長羅慶忠

據介紹,皇崗海關在全國海關率先啟用自動核放系統,實現通關車輛“秒放”,還率先安裝全國海關首臺大型X光集裝箱檢查設備,將檢查40英尺集裝箱貨車所需時間從2~3小時縮短至2.5分鐘,并實施公路艙單改革、查驗監管集中改革等。皇崗海關副關長王少川表示,僅2018年一年我們就將進口海關通關時間壓縮了20%,出口海關通關時間壓縮了9%。同時,按照海關總署推廣“兩步申報”的改革計劃,自2020年1月份起,原報關、報檢的229個申報項目在口岸申報環節將精簡至9個,極大地縮短了通關流程。

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皇崗海關副關長王少川

国产毛片免费视频观看在旅客通關方面,皇崗口岸經過多輪技術迭代后,目前旅客自助通道閘口驗放僅需8秒左右,為廣大旅客節省了大量時間。同時,為服務好每日經皇崗口岸赴港上學的1500多名學童,皇崗出入境邊防檢查站特別實施了跨境學童“免下車”和電子標簽查驗模式,每查驗1名學童僅需2-3秒鐘,較傳統查驗模式節省了近一半時間,進一步落實了“改善通關環境、提升通關秩序、提高查驗速度”的目標。

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皇崗口岸成為全國首個推行24小時全方位、綜合性服務的口岸

皇崗邊檢站邊檢處副處長金建偉是一名邊檢老將,他在皇崗口岸已工作了27年,在這27年里,他和皇崗口岸的眾多工作人員一起,親手締造了很多輝煌歷史,而將皇崗口岸打造成“全天候通道”無疑是其中頗具代表性的一件。他告訴記者,從1994年11月3日貨檢實行24小時通關,到2003年1月27日旅檢24小時通關,皇崗口岸成為全國首個推行24小時全方位、綜合性服務的口岸,

国产毛片免费视频观看深港之間的時空縫隙被填補,心理上的隔閡之墻也隨之消弭,香港和深圳這兩座毗鄰城市,也終于成為真正意義上的“雙子城”。

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皇崗邊檢站邊檢處副處長金建偉

從一片泥地魚塘中奠基起步,到今天的亞洲第一大公路出入境綜合性口岸,皇崗口岸發展的每一步,均離不開口岸員工對通關效率及服務人民這一初心的孜孜追求。“我的人生絕大部分時間,都獻給了皇崗口岸。在這里,我見證了香港回歸等一系列重大歷史事件,也親自參與了皇崗口岸由弱變強的全過程。站在大潮起珠江的歷史變革點,乘著‘雙區’驅動的東風,我們口岸人也必將延續三十年來昂揚向上的精神風貌,繼續砥礪前行,奮勇向前。”金建偉眺望著暖意融融的邊檢大廳,躊躇滿志。

開來:立足“雙區”建設元年,面向未來,鑄就未來

2019年8月,在中央發布的《中共中央國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》中專門提出,要加快深港科技創新合作區建設。地處河套地區的皇崗口岸,再一次站上歷史的風口。面對新時期“雙區”建設的形勢要求,為保障深港科技創新合作區建設,深圳市口岸辦聯合市建筑工務署等多家單位全力以赴,開展皇崗口岸重建工作。

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建設中的皇崗口岸臨時旅檢場地

記者了解到,在皇崗口岸重建過程中,為保證旅客的正常通關,重建工作將分為三步進行,首先建設臨時旅檢場地,然后拆除舊聯檢樓,最后在舊聯檢樓原址建設新的皇崗口岸。皇崗口岸臨時旅檢場地建設作為皇崗口岸重建工程的先行項目,目前進展順利。對此,市建筑工務署皇崗口岸重建項目副主任朱斌華表示,臨時旅檢場地9月初開始打樁,到11月底主體結構已經完工。整個工期預計在2020年2月份完工,目前正朝著這個目標努力前進。

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市建筑工務署皇崗口岸重建項目副主任朱斌華

“皇崗口岸是串聯香港和深圳的重要節點,也是我們深港科技創新合作區建設的重要項目,在深港科技創新合作區‘一心兩翼’的規劃布置中,它屬于‘一心’的位置。”市口岸辦規劃建設與信息處副處長賀里堯告訴記者。據介紹,皇崗口岸重建以后,將會成為口岸與交通樞紐一體的口岸型綜合交通樞紐。在規劃中,皇崗口岸將引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道,強化“東、中、西”輻射能力,實現灣區內部和跨境高效互通,同時引入地鐵20號線,實現皇崗口岸與深圳軌道交通及機場、空港片區的快速連通,把皇崗口岸打造成面向世界、輻射粵港澳大灣區的門戶。而在規模上,新口岸用地面積8.75萬平方米,建筑面積超40萬平方米,較原有面積可釋放約50萬平方米土地用于深港科技創新合作區深方園區開發。在新皇崗口岸建成后,旅客設計通關流量日常20萬人次/日,高峰日30萬人次/日;車輛日常2萬車次/日,高峰日3萬車次/日,相較于當下日均通關流量,有了飛躍性提升。

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市口岸辦規劃建設與信息處副處長賀里堯

国产毛片免费视频观看值得一提的是,皇崗口岸重建后,通關檢驗模式也會隨之改變,目前實行的是“兩地兩檢”,旅客要經過兩次上下車才能通關完成。而按照規劃,改建完成后,皇崗口岸將成為“一地兩檢”的通關口岸,這樣旅客可以在深方一側就完成了查驗。此舉將極大提升深港科技創新合作區雙方的對接效率。

皇崗口岸作為深圳中心CBD核心組成部分,是深圳重要的旅客通關口岸與交通集散中心,新建工程將以國際最高水準的超級口岸和交通樞紐為目標,將成為區域可持續發展的價值紐帶,成為協同深港科技創新合作區與粵港澳大灣區的全新增長點,成為深圳的又一張城市新名片。

[見圳客戶端、深圳新聞網編輯:姚苑]